Recomendaciones:

• Cuando montes una llanta nueva, los primeros 160 Kilómetros de vida de la llanta, debes evitar aceleraciones y frenadas bruscas, ya que esto puede llevar a la perdida de control de la motocicleta.
• Cuando montes la llanta, fíjese que ésta quede girando en el sentido de la dirección marcada en el costado de la llanta (si esta marcado el sentido de giro).
• Usa llanta delantera en el eje delantero y llanta trasera en el eje trasero.
• Use la dimensión del neumático correcto para cada una de las llantas.
• Escoge la llanta según el terreno en que la vayas a utilizar.

Sabía que:

• Una llanta se desgasta más en el calor que en el frío.
• Una llanta a 120 Km/h se desgasta el doble que si se corre a 70 Km/h.
• Una llanta en subida se desgasta más que si se anda en plano.
• El dibujo de la banda de rodamiento, esta diseñado para que cumpla la función de eliminar todo lo que se interponga entre las dos superficies en contacto: la llanta y el pavimento. Éste garantiza el agarre al pavimento y el drenaje del agua.
• Las llantas para motocicletas deben tener como mínimo, profundidad de 1 milímetro en el dibujo de la zona central de la banda de rodamiento.
• En lo posible no combines llantas radiales con convencionales.
• En la mayoría de los países es prohibido el uso de las llantas reencauchadas en las motocicletas.

Recuerda que el peso de la moto, conductor y pasajero el único apoyo con el piso son dos llantas. Por lo tanto utiliza una marca que le proporcione ADHERENCIA, porque si la adherencia no es buena, la llanta no se agarra bien al piso y en una acelerada o frenada brusca la moto va a patinar y puede perderse el control de la misma.